Audi Quattro A2 - Jürgen REEB / Werner STAAB (D/D)
| Catégorie | SLO1 |
| Année | 1984 |
| Groupe | B |
Hier : Walter RÖHRL / Christian GEISTDÖRFER - Rallye de Nouvelle Zélande 1984
En 1983, Audi homologue un nouveau moteur en aluminium, plus léger qui a été nommé l'A1 (A pour aluminium). Alors que la cylindrée est restée à 2144 cm3 pour l'A1, elle a été réduite à 2109 cc pour la Quattro A2 qui a été homologuée le 1er mai 1983. La réduction de la cylindrée permettait ainsi, après application du coefficient de turbo de 1,4, d’avoir une cylindrée corrigée de 2952 cc et l’Audi pouvait ainsi bénéficier d’un poids d’homologation de moins de 1000 kg.
Walter Röhrl menait le Rallye de Nouvelle-Zélande 1984 avec son Audi Quattro A2 lorsqu’il a dû abandonner en raison de problèmes électriques. Mais pour une raison étrange la voiture fonctionnait à nouveau parfaitement à son retour à Ingolstadt et tous les problèmes semblaient être réglés.
Il a fallu à Jürgen Reeb plus de deux ans (de 2011 à 2013) pour construire cette Audi Quattro A2. Après la restauration, il a participé à de nombreux événements historiques à travers toute l’Europe. C’est un habitué de l’Eifel Rallye Festival. Il participera cette année pour la seconde fois à l’Alsace Rallye Festival.
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